Cilat janë metodat për të zvogëluar rrymën e fillimit të motorit?

1. Nisje direkte

Nisja direkte është procesi i lidhjes direkte tëstatordredha-dredha e njëmotor elektriknë furnizimin me energji dhe duke u nisur në tensionin nominal. Ka karakteristikat e çift rrotullues të lartë fillestar dhe kohës së shkurtër të fillimit, dhe është gjithashtu metoda më e thjeshtë, më ekonomike dhe më e besueshme e ndezjes. Kur ndizet me tension të plotë, rryma është e lartë dhe çift rrotullues fillestar nuk është i madh, duke e bërë të lehtë për t'u përdorur dhe të shpejtë për t'u ndezur. Megjithatë, kjo metodë ndezjeje ka kërkesa të larta për kapacitetin dhe ngarkesën e rrjetit, dhe është kryesisht e përshtatshme për ndezjen e motorëve nën 1W.

2.Fillimi i rezistencës së motorit në seri

Ndezja në seri e motorit me rezistencë është një metodë për të zvogëluar tensionin e ndezjes. Gjatë procesit të ndezjes, një rezistencë lidhet në seri në qarkun e mbështjelljes së statorit. Kur rryma e ndezjes kalon nëpër të, gjenerohet një rënie tensioni në rezistencë, duke zvogëluar tensionin e aplikuar nëstatordredha-dredha. Kjo mund të arrijë qëllimin e reduktimit të rrymës së nisjes.

3. Nisja e transformatorit vetëlidhës

Përdorimi i reduktimit të tensionit me shumë trokitje të një autotransformatori jo vetëm që mund të përmbushë nevojat e nisjeve me ngarkesa të ndryshme, por edhe të arrijë një çift rrotullues fillestar më të madh. Është një metodë e zakonshme e nisjes me reduktim të tensionit për nisjen e motorëve me kapacitet më të madh. Avantazhi i saj më i madh është se çift rrotullues fillestar është i madh. Kur trokitja e mbështjelljes është në 80%, çift rrotullues fillestar mund të arrijë 64% të çift rrotullues të drejtpërdrejtë të nisjes, dhe çift rrotullues fillestar mund të rregullohet përmes trokitjes. Llogaria zyrtare "Literatura e Inxhinierisë Mekanike", stacioni i benzinës së inxhinierit!

4. Fillimi i Dekompresionit Star Delta

Për një motor asinkron me kafaz ketri me një funksionim normalstatorMbështjella e lidhur në mënyrë trekëndore, nëse mbështjellja e statorit lidhet në formë ylli gjatë ndezjes dhe më pas lidhet në formë trekëndëshi pas ndezjes, kjo mund të zvogëlojë rrymën e ndezjes dhe të zvogëlojë ndikimin e saj në rrjetin elektrik. Kjo metodë ndezjeje quhet ndezje me dekompresion yll delta, ose thjesht ndezje yll delta (y&starting).

Kur përdoret metoda e ndezjes yll-deltë, rryma e ndezjes është vetëm një e treta e metodës origjinale të ndezjes direkte duke përdorur metodën e lidhjes trekëndëshe. Në ndezjen yll-deltë, rryma e ndezjes është vetëm 2-2.3 herë. Kjo do të thotë që kur përdoret ndezja yll-deltë, çift rrotullues i ndezjes zvogëlohet gjithashtu në një të tretën e asaj që ishte kur ndizej direkt duke përdorur metodën e lidhjes trekëndëshe.

I përshtatshëm për situata ku nuk ka ngarkesë ose ndezje me ngarkesë të lehtë. Dhe krahasuar me çdo ndezës tjetër me vakum, struktura e tij është më e thjeshta dhe çmimi është gjithashtu më i liri.

Përveç kësaj, metoda e ndezjes yll-deltë ka edhe një avantazh, i cili është se kur ngarkesa është e lehtë, mund të lejojë që motori të funksionojë sipas metodës së lidhjes yll. Në këtë pikë, çift rrotullues i vlerësuar dhe ngarkesa mund të përputhen, gjë që mund të përmirësojë efikasitetin e motorit dhe të kursejë konsumin e energjisë elektrike.

5. Nisja e konvertuesit të frekuencës (nisje e butë)

 Konvertuesi i frekuencës është pajisja më e përparuar teknologjikisht, plotësisht funksionale dhe efektive e kontrollit të motorit në fushën e kontrollit modern të motorit. Ai rregullon shpejtësinë dhe çift rrotulluesin e motorit duke ndryshuar frekuencën e rrjetit elektrik. Për shkak të përfshirjes së teknologjisë së elektronikës së fuqisë dhe teknologjisë së mikrokompjuterëve, kostoja është e lartë dhe kërkesat për teknikët e mirëmbajtjes janë gjithashtu të larta. Prandaj, përdoret kryesisht në fusha që kërkojnë rregullim të shpejtësisë dhe kërkesa për kontroll të shpejtësisë së lartë.